FAQs

Bevor du beginnst, stelle sicher, dass der Anhänger auf festem, ebenem Untergrund steht und die Feststellbremse (falls vorhanden) angezogen ist.

Lege Unterlegkeile unter die gegenüberliegenden Räder, um ein Wegrollen zu verhindern.

Benötigtes Werkzeug und Material:

• Reifenmontierhebel (Reifenlöffel) + Felgenschützer
• Bead Breaker (zum Lösen des Wulstes)
• Reifenmontagepaste oder Seifenwasser
• Kompressor mit Manometer und Sicherheitsventil
• Neuer Ventileinsatz oder komplettes Ventil
• Radschlüssel + Drehmomentschlüssel (Drehmoment gemäß Herstellerangabe)
• Schutzbrille, Wagenheber, Unterstellböcke, Keile
• Felgenreiniger oder Bremsenreiniger

1. Radmuttern lösen, bevor du den Anhänger anhebst.
2. Anhänger anheben – nur an den vom Hersteller freigegebenen Punkten!
3. Radmuttern vollständig entfernen und das Rad abnehmen.
4. Radnabe und Schrauben prüfen – bei gebremsten Anhängern auch den Zustand der Bremstrommel kontrollieren.

Achtung: Hebe den Anhänger niemals an ungeeigneten Stellen an – dies kann Rahmen oder Achse beschädigen. Achte bei leichten Anhängern auf sicheren Stand während des Hebevorgangs.

Vorbereitung

• Überprüfe Reifengröße und Tragfähigkeitsindex – sie müssen zur Felge und zum zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers passen.
• Felge gründlich reinigen, Korrosion und alte Gummireste entfernen.
• Ventil erneuern (empfohlen bei jedem Reifenwechsel).
• Reifen visuell prüfen – keine Risse, Schnitte, Beulen; Laufrichtung („Rotation“) beachten.

Reifenwulst lösen

• Luft vollständig ablassen, Ventileinsatz entfernen.
• Mit dem Bead Breaker den Reifenwulst auf beiden Seiten von der Felge lösen.
• Falls kein Bead Breaker vorhanden, mit Reifenhebeln und Felgenschützern vorsichtig arbeiten.

Reifen abziehen

• Schutz auf die Felge legen, um Lackschäden zu vermeiden.
• Mit Reifenhebeln abschnittsweise arbeiten – nicht mit Gewalt.
• Zweite Seite lösen und den Reifen vollständig abziehen.

Tipp: Ohne Montagemaschine ist Geduld gefragt – arbeite langsam, um Beschädigungen zu vermeiden.

• Sitzfläche des Wulstes (Bead Seat) gründlich reinigen.
• Neues Ventil montieren und abdichten.
• Dünne Schicht Montagepaste oder Seifenlösung auf Reifenwulst und Felgenrand auftragen.

Erste Seite

• Felge so positionieren, dass die Vertiefung (Drop Centre) oben liegt.
• Den ersten Wulst mit der Hand oder Hebeln aufziehen, beginnend gegenüber vom Ventil.

Zweite Seite

• Reifen ausrichten und den zweiten Wulst vorsichtig über den Felgenrand heben.
• Kurze Hebelbewegungen statt Kraft anwenden, um Schäden zu vermeiden.

1. Prüfen, ob der Reifen gleichmäßig in der Felgenmitte liegt.
2. Ventileinsatz einschrauben, Kompressor anschließen.
3. Langsam auf ca. 0.5–1.0 bar aufpumpen, dabei kontrollieren, ob der Wulst überall anliegt.
4. Wenn der Wulst „sitzt“, Luftdruck auf den vom Hersteller angegebenen Betriebsdruck erhöhen.

Nicht über den maximalen Druck laut Reifenflanke hinausgehen!
Bei Problemen mit dem Wulstsitz: Druck ablassen, mehr Montagepaste verwenden, Felge prüfen – im Zweifel Fachwerkstatt aufsuchen.

• Luftdruck laut Hersteller (Typenschild am Anhänger oder Angaben auf dem Reifen) einstellen.
• Rad montieren, Muttern handfest anziehen, Anhänger absenken und über Kreuz mit Drehmomentschlüssel festziehen.
• Nach 50–100 km Fahrt Radmuttern nachziehen.
• Dichtigkeit an Ventil und Felgenwulst prüfen.

ProblemReifenwulst sitzt nichtLuftverlust am VentilFelge zerkratztUnwucht beim FahrenMögliche UrsacheZu wenig Montagepaste, beschädigte FelgeDefektes Ventil oder EinsatzKeine Felgenschützer verwendetKein AuswuchtenLösungReinigung, Nachschmieren, ggf. WerkstattVentil ersetzenSchutz benutzenIn der Werkstatt auswuchten lassen

Achte auf die Laufrichtung (Pfeil oder „Rotation“).
Muttern von Hand anziehen, nach dem Absenken kreuzweise mit korrektem Drehmoment festziehen.
Danach Reifendruck an allen Rädern kontrollieren – ungleicher Druck führt zu unruhigem Fahrverhalten und erhöhtem Verschleiß.

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1. Radmuttern lösen, bevor du den Anhänger anhebst.
2. Anhänger anheben – nur an den vom Hersteller freigegebenen Punkten!
3. Radmuttern vollständig entfernen und das Rad abnehmen.
4. Radnabe und Schrauben prüfen – bei gebremsten Anhängern auch den Zustand der Bremstrommel kontrollieren.

Achtung: Hebe den Anhänger niemals an ungeeigneten Stellen an – dies kann Rahmen oder Achse beschädigen. Achte bei leichten Anhängern auf sicheren Stand während des Hebevorgangs.

Vorbereitung

• Überprüfe Reifengröße und Tragfähigkeitsindex – sie müssen zur Felge und zum zulässigen Gesamtgewicht des Anhängers passen.
• Felge gründlich reinigen, Korrosion und alte Gummireste entfernen.
• Ventil erneuern (empfohlen bei jedem Reifenwechsel).
• Reifen visuell prüfen – keine Risse, Schnitte, Beulen; Laufrichtung („Rotation“) beachten.

Reifenwulst lösen

• Luft vollständig ablassen, Ventileinsatz entfernen.
• Mit dem Bead Breaker den Reifenwulst auf beiden Seiten von der Felge lösen.
• Falls kein Bead Breaker vorhanden, mit Reifenhebeln und Felgenschützern vorsichtig arbeiten.

Reifen abziehen

• Schutz auf die Felge legen, um Lackschäden zu vermeiden.
• Mit Reifenhebeln abschnittsweise arbeiten – nicht mit Gewalt.
• Zweite Seite lösen und den Reifen vollständig abziehen.

Tipp: Ohne Montagemaschine ist Geduld gefragt – arbeite langsam, um Beschädigungen zu vermeiden.

• Sitzfläche des Wulstes (Bead Seat) gründlich reinigen.
• Neues Ventil montieren und abdichten.
• Dünne Schicht Montagepaste oder Seifenlösung auf Reifenwulst und Felgenrand auftragen.